The present invention provides a pneumatic tire that attains a reduction in road noise and an improvement in steering stability, which has a carcass-ply thickness of 0.50-2.00 mm and for which use was made of a rubber for carcass coating that comprised: diene-based rubbers including natural rubber and a styrene/butadiene copolymer rubber; and carbon black having an N2SA of 35-140 m2/g. The pneumatic tire satisfies 5≤(Hs cap)/(E' carcass)≤15, where Hs cap is the hardness of the cap tread rubber and E' carcass is the storage modulus of the rubber for carcass coating.
La présente invention concerne un pneumatique qui permet d'obtenir une réduction du bruit de la route et une amélioration de la stabilité de direction, qui présente une épaisseur de pli de carcasse de 0,50 à 2,00 mm et pour lequel un caoutchouc a été utilisé pour le revêtement de carcasse, qui comprend : des caoutchoucs à base de diène comprenant du caoutchouc naturel et un caoutchouc de copolymère de styrène/butadiène; et du noir de carbone présentant un N2SA de 35-140 m2/g. Le pneu satisfait la relation 5 ≤ (Hs capuchon)/(E' carcasse) ≤ 15, où capuchon Hs est la dureté du caoutchouc de bande de roulement de capuchon et E' carcasse est le module de stockage du caoutchouc pour le revêtement de carcasse.
本発明は、ロードノイズの低減と操縦安定性の向上を達成するために、カーカスプライの厚みを0.50mm~2.00mmとし、カーカスコート用ゴムは、ジエン系ゴムとして天然ゴムおよびスチレン-ブタジエン共重合体ゴムと、N2SAが35~140m2/gのカーボンブラックを含有し、キャップトレッドゴムの硬度(Hs cap)と、カーカスコート用ゴムの貯蔵弾性率(E'carcass)とが、5≦(Hs cap)/(E'carcass)≦15を満たす空気入りタイヤを提供する。
PNEUMATIC TIRE
PNEUMATIQUE
空気入りタイヤ
2020-12-03
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS / C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen |
PNEUMATIC TIRE INNER LINER, PNEUMATIC TIRE, AND PNEUMATIC TIRE PRODUCTION METHOD
European Patent Office | 2017
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