A battery management method, a battery management apparatus (20) and an aircraft (100), the battery management method comprising: detecting whether a time duration in which a trigger is triggered exceeds a time threshold; if yes, then generating a trigger signal and controlling a first battery (10) to output voltage according to the trigger signal; sending a wake-up instruction to a second battery (30) so that the second battery (30) enters a wake-up mode; acquiring a first status parameter of the first battery (10), the first status parameter being used to represent the current operation status of the first battery (10); acquiring a second status parameter of the second battery (30), the second status parameter being used to represent the current operation status of the second battery (30); according to the first status parameter and the second status parameter, determining whether the second battery (30) meets a condition for voltage output; and if the second battery (30) meets a condition for voltage output, sending an output instruction to the second battery (30) so that the second battery (30) outputs voltage.

    La présente invention concerne un procédé de gestion de batterie, un appareil de gestion de batterie (20) et un aéronef (100), le procédé de gestion de batterie consistant : à détecter si une durée pendant laquelle un déclenchement est déclenché dépasse un seuil de temps ; si oui, à générer ensuite un signal de déclenchement et à instruire à une première batterie (10) de délivrer une tension en fonction du signal de déclenchement ; à envoyer une instruction d'activation à une seconde batterie (30) de sorte que la seconde batterie (30) entre dans un mode d'activation ; à acquérir un premier paramètre d'état de la première batterie (10), le premier paramètre d'état étant utilisé pour représenter l'état de fonctionnement actuel de la première batterie (10) ; à acquérir un second paramètre d'état de la seconde batterie (30), le second paramètre d'état étant utilisé pour représenter l'état de fonctionnement actuel de la seconde batterie (30) ; en fonction du premier paramètre d'état et du second paramètre d'état, à déterminer si la seconde batterie (30) satisfait à une condition de sortie de tension ; et si la seconde batterie (30) satisfait à une condition de sortie de tension, à envoyer une instruction de sortie à la seconde batterie (30) de sorte que la seconde batterie (30) délivre une tension.

    一种电池管理方法、电池管理装置(20)及飞行器(100),电池管理方法包括:检测触发器被触发的持续时间是否超过时间阈值;若是,则生成触发信号并根据触发信号控制第一电池(10)输出电压;向第二电池(30)发送唤醒指令,以使第二电池(30)进入唤醒模式;获取第一电池(10)的第一状态参数,第一状态参数用于表征第一电池(10)的当前运行状态;获取第二电池(30)的第二状态参数,第二状态参数用于表征第二电池(30)的当前运行状态;根据第一状态参数和第二状态参数判断第二电池(30)是否满足电压输出条件;若第二电池(30)满足电压输出条件,则向第二电池(30)发出输出指令,以使第二电池(30)输出电压。


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    Title :

    BATTERY MANAGEMENT METHOD, BATTERY MANAGEMENT APPARATUS AND AIRCRAFT


    Additional title:

    DISPOSITIF DE GESTION DE BATTERIE, APPAREIL DE GESTION DE BATTERIE, ET AÉRONEF
    一种电池管理方法、电池管理装置及飞行器


    Contributors:
    QIN WEI (author)

    Publication date :

    2020-12-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Chinese


    Classification :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Battery management method and battery management apparatus

    PARK JEONGHYUN | European Patent Office | 2019

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    Battery apparatus, vehicle, battery management program, and management method of battery apparatus

    SHIRAISHI TAKEYUKI / NAKAMURA MASASHI | European Patent Office | 2019

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    SHIRAISHI TAKEYUKI / NAKAMURA MASASHI | European Patent Office | 2017

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