A hybrid drivetrain (100) is provided. The hybrid drivetrain comprises a power source (102), a transmission (104), and a tandem axle assembly (106). The transmission includes a primary clutch(108) and is drivingly engaged with the power source. The tandem axle assembly includes a first axle (144) and a second axle (146) and is drivingly engaged with the transmission. One of the transmission and the tandem axle assembly includes a first motor generator(112) in electrical communication with a battery (128). The first motor generator and the primary clutch facilitate operating the hybrid drivetrain as a hybrid drivetrain in a plurality of operating modes. The hybrid drivetrain may further comprise second (114) and third (440) motor generators in electrical communication with the battery to facilitate operating the hybrid drivetrain in a plurality of operating modes.

    La présente invention concerne une chaîne cinématique hybride (100). La chaîne cinématique hybride comprend une source d'alimentation (102), une transmission (104) et un ensemble essieux tandem (106). La transmission comprend un embrayage primaire (108) et est engrenée en entraînement à la source d'alimentation. L'ensemble essieux tandem comprend un premier essieu (144) et un second essieu (146) et est engrené en entraînement à la transmission. La transmission ou l'ensemble essieux tandem comprend un premier moteur-générateur (112) en communication électrique avec une batterie (128). Le premier moteur-générateur et l'embrayage primaire facilitent le fonctionnement de la chaîne cinématique hybride en tant que chaîne cinématique hybride dans une pluralité de modes de fonctionnement. La chaîne cinématique hybride peut en outre comprendre des deuxième (114) et troisième (440) moteurs-générateurs en communication électrique avec la batterie pour faciliter le fonctionnement de la chaîne cinématique hybride dans une pluralité de modes de fonctionnement.


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    Title :

    DISTRIBUTED DRIVETRAIN ARCHITECTURES FOR COMMERCIAL VEHICLES WITH A HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN AND DUAL RANGE DISCONNECT AXLES


    Additional title:

    ARCHITECTURES DE CHAÎNE CINÉMATIQUE DISTRIBUÉE POUR VÉHICULES UTILITAIRES AVEC GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉLECTRIQUE HYBRIDE ET ESSIEUX DE DÉSACCOUPLEMENT À DOUBLE GAMME


    Contributors:

    Publication date :

    2017-06-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Distributed drivetrain architectures for commercial vehicles with a hybrid electric powertrain and dual range disconnect axles

    HAKA RAYMOND J / KUMAR KRISHNA / WESOLOWSKI STEVEN J et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Distributed drivetrain architectures for commercial vehicles with a hybrid electric powertrain and dual range disconnect axles

    HAKA RAYMOND J / KUMAR KRISHNA / WESOLOWSKI STEVEN J et al. | European Patent Office | 2023

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    DISTRIBUTED DRIVETRAIN ARCHITECTURES FOR COMMERCIAL VEHICLES WITH A HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN AND DUAL RANGE DISCONNECT AXLES

    HAKA RAYMOND J / KUMAR KRISHNA / WESOLOWSKI STEVEN J et al. | European Patent Office | 2018

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    DISTRIBUTED DRIVETRAIN ARCHITECTURES FOR COMMERCIAL VEHICLES WITH A HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN AND DUAL RANGE DISCONNECT AXLES

    HAKA RAYMOND J / KUMAR KRISHNA / WESOLOWSKI STEVEN J et al. | European Patent Office | 2020

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    DISTRIBUTED DRIVETRAIN ARCHITECTURES FOR COMMERCIAL VEHICLES WITH A HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN AND DUAL RANGE DISCONNECT AXLES

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