Zum Bereitstellen von GLS (GBAS Landing System)-Datenpaketen (12) für eine Satellitennavigation-basierte automatische Landung an ein Flugzeug(18), wobei die GLS-Datenpakete (12) GBAS (Ground-Based Augmentation System)-Korrekturdaten (8, 10) für eine Satellitennavigation und FAS-Daten, welche einen Sollanflugweg (13) des Flugzeugs (18) beschreiben, umfassen, werden SBAS (Satellite-Based Augmentation System)-Korrekturdaten (4) für die Satellitennavigation von einem SBAS-Satelliten (5) empfangen. Die empfangenen SBAS-Korrekturdaten (4) werden in GBAS-Korrekturdaten (8) umgewandelt. Die durch das Umwandeln erhaltenen GBAS-Korrekturdaten (8) werden mit den FAS-Daten (13) inden GLS-Datenpaketen(12) zusammengeführt. Die GLS-Datenpakete (12) werden über eine Funkstrecke (21) an das Flugzeug (18) übermittelt.

    In order to provide an aircraft (18) with GLS (GBAS Landing System) data packets (12) for a satellite navigation-based automatic landing, the GLS data packets (12) comprising GBAS (Ground-based Augmentation System) correction data (8, 10) for a satellite navigation and FAS data that describes a set approach path (13) of the aircraft (18), SBAS (Satellite-based Augmentation System) correction data (4) for the satellite navigation are received from an SBAS satellite (5). The received SBAS correction data (4) are converted into GBAS correction data (8). The GBAS correction data (8) obtained by the conversion are combined with the FAS data (13) in the GLS data packets (12). The GLS data packets (12) are transmitted over a radio link (21) to the aircraft (18).

    Pour la fourniture à un avion (18), en vue d'un atterrissage automatique basé sur une navigation par satellite, de paquets de données GLS (système d'atterrissage GBAS) (12), qui comportent des données de correction GBAS (système de renforcement basé au sol) (8, 10) pour une navigation par satellite et des données FAS, qui décrivent une trajectoire d'approche théorique (13) de l'avion (18), des données de correction SBAS (système de renforcement basé sur des satellites) (4) sont reçues pour la navigation par satellite par un satellite SBAS (5). Les données de correction SBAS reçues (4) sont converties en des données de correction GBAS (8). Les données de correction GBAS (8) obtenues par la conversion sont combinées aux données FAS (13) dans les paquets de données GLS (12). Les paquets de données GLS (12) sont communiqués à l'avion (18) par l'intermédiaire d'une liaison radioélectrique (21).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BEREITSTELLEN VON DATEN FÜR EINE SATELLITENNAVIGATION-BASIERTE AUTOMATISCHE LANDUNG AN EIN FLUGZEUG


    Additional title:

    METHOD AND DEVICE FOR PROVIDING AN AIRCRAFT WITH DATA FOR A SATELLITE NAVIGATION-BASED AUTOMATIC LANDING
    PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE FOURNITURE À UN AVION DE DONNÉES POUR UN ATTERRISSAGE AUTOMATIQUE, BASÉ SUR UNE NAVIGATION PAR SATELLITE


    Contributors:

    Publication date :

    2017-05-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BEREITSTELLEN VON DATEN FÜR EINE SATELLITENNAVIGATION-BASIERTE AUTOMATISCHE LANDUNG AN EIN FLUGZEUG

    DAUTERMANN THOMAS / GEISTER ROBERT / LUDWIG THOMAS | European Patent Office | 2023

    Free access

    Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Daten für eine Satellitennavigation-basierte automatische Landung an ein Flugzeug

    DAUTERMANN THOMAS / GEISTER ROBERT / LUDWIG THOMAS | European Patent Office | 2019

    Free access

    Ein Flugzeug setzt zur Landung an

    Jakovlev, Aleksandr S. | SLUB | 1965



    Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen von Ground-Truth-Daten

    AYHAN SINAN | European Patent Office | 2020

    Free access