[Problem] To provide an inner frame-type bogie for a railway vehicle, which is configured so that the weight of the bogie can be further reduced and so that stress in the areas where side beams and transverse beams are connected can be reduced, the side and transverse beams constituting secondary-spring receiving bases. [Solution] A bogie for a railway vehicle comprises: two side beams arranged at a distance from each other and extending in a rail direction; two transverse beams arranged at a distance from each other and extending in a railway-tie direction; and secondary-spring receiving bases on which secondary springs for supporting the vehicle body are mounted. Each of the secondary-spring receiving bases is a box comprising: ends of transverse beams in the railway-tie direction; the center section of a side beam in the rail direction; an upper plate for connecting the upper parts of the ends and the upper part of the center section; a lower plate for connecting the lower parts of the ends and the lower part of the center section; and a side plate for connecting ends of the upper and lower plates in the railway-tie direction. The bogie for a railway vehicle is characterized in that the lower plates have weight reduction holes.
Le problème posé par la présente invention consiste à fournir un bogie de type à cadre interne pour un véhicule ferroviaire, conçu de sorte que le poids du bogie puisse être davantage réduit et de sorte que la contrainte dans les zones dans lesquelles les poutres latérales et les poutres transversales sont reliées puisse être réduite, les poutres latérales et transversales constituant des bases de réception de ressort secondaire. La solution de l'invention porte sur un bogie pour un véhicule ferroviaire, comprenant : deux poutres latérales disposées à une distance l'une de l'autre et s'étendant dans une direction du rail; deux poutres transversales disposées à une distance l'une de l'autre et s'étendant dans une direction de traverse de chemin de fer; et des bases de réception de ressort secondaire sur lesquelles des ressorts secondaires destinés à supporter le châssis du véhicule sont montés. Chacune des bases de réception de ressort secondaire est une boîte comprenant : des extrémités des poutres transversales dans la direction des traverses de chemin de fer; la section centrale d'une poutre latérale dans la direction du rail; une plaque supérieure pour relier les parties supérieures des extrémités et la partie supérieure de la section centrale; une plaque inférieure pour relier les parties inférieures des extrémités et la partie inférieure de la section centrale; et une plaque latérale pour relier les extrémités des plaques supérieure et inférieure dans la direction des traverses de chemin de fer. Le bogie pour un véhicule ferroviaire est caractérisé en ce que les plaques inférieures sont dotées de trous de réduction de poids.
【課題】軽量化を促進するとともに2次ばね受台を構成する側梁と横梁との接続部における応力を低減させ得るインナーフレーム式の鉄道車両用台車を提供する。 【解決手段】レール方向に沿って隔置される2本の側梁と、枕木方向に沿って隔置される2本の横梁と、車体を支持する2次ばねを載置する2次ばね受台とを備える鉄道車両用台車において、2次ばね受台は、横梁の枕木方向の端部と、側梁のレール方向の中央部と、端部の上部と中央部の上部とを接続する上板と、端部の下部と中央部の下部とを接続する下板と、上板および下板の枕木方向の端部を接続する側板とからなる箱体で、下板に軽量孔を有することを特徴とする。
BOGIE FOR RAILWAY VEHICLE
BOGIE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
鉄道車両用台車
2017-02-23
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |