A tire includes a body ply sheet having a rubber core defined by a top surface having a length and a width, a bottom surface having substantially the same length and width, and side surfaces having a common height. The rubber core is further defined by a top rubber layer and a bottom rubber layer. The body ply sheet includes reinforcement cords disposed between the top rubber layer and the bottom rubber layer. The reinforcement cords are spaced 0.1-4.0 mm apart from each other and span the width of the body ply sheet. Bleeder cords are disposed on the body ply sheet and spaced 8-12 cm apart from each other. Conductive cords are also disposed on the body ply and spaced 20-80 cm apart from each other.
L'invention concerne un pneu comprenant une feuille de nappe de corps comprenant un noyau de caoutchouc défini par une surface supérieure présentant une longueur et une largeur, une surface inférieure présentant sensiblement les mêmes longueur et largeur et des surfaces latérales présentant une hauteur commune. Le noyau de caoutchouc est en outre défini par une couche de caoutchouc supérieure et une couche de caoutchouc inférieure. La feuille de nappe de corps comprend des fils de renforcement disposés entre la couche de caoutchouc supérieure et la couche de caoutchouc inférieure. Les fils de renforcement sont espacés de 0,1 à 4,0 mm les uns des autres et couvrent la largeur de la feuille de nappe de corps. Des fils de purge sont disposés sur la feuille de nappe de corps et espacés de 8 à 12 cm les uns des autres. Des fils conducteurs sont également disposés sur la nappe de corps et espacés de 20 à 80 cm les uns des autres.
TIRE HAVING A CONDUCTIVITY PATH
PNEU PRÉSENTANT UN CHEMIN DE CONDUCTIVITÉ
2017-05-11
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |