Disclosed is a control device for a vehicle. The vehicle includes an engine (2), a driving wheel (25), a differential mechanism (10) connected to the engine and the driving wheel, a first rotary machine (MG1), a second rotary machine (MG2), a battery (50), a transmission member (11), a first clutch (CL1), a second clutch (CL2), and a sensor (51) to detect a travelling range. The first clutch is connected to the transmission member and the second rotary machine and is configured to be arbitrarily engaged and released. The second clutch is a one-way clutch. The control device includes an ECU (40) that is configured to execute at least control of the first clutch and backward movement control so as to move the vehicle backward by torque of the second rotary machine. The ECU is configured to maintain the first clutch in an engagement state when the traveling range is a backward movement range and to move the vehicle backward by torque of the second rotary machine.

    L'invention concerne un dispositif de commande pour un véhicule. Le véhicule comprend un moteur (2), une roue motrice (25), un mécanisme différentiel (10) relié au moteur et à la roue motrice, une première machine rotative (MG1), une deuxième machine rotative (MG2), une batterie (50), un élément de transmission (11), un premier embrayage (CL1), un deuxième embrayage (CL2) et un capteur (51) destiné à détecter une plage de déplacement. Le premier embrayage est relié à l'élément de transmission et à la deuxième machine rotative et il est configuré de manière à être mis en prise et libéré arbitrairement. Le deuxième embrayage est un embrayage unidirectionnel. Le dispositif de commande comprend une ECU (40) qui est configurée pour exécuter au moins la commande du premier embrayage et la commande de marche arrière de manière à déplacer le véhicule en marche arrière avec le couple de la deuxième machine rotative. L'ECU est configurée pour maintenir le premier embrayage dans un état de prise lorsque la plage de déplacement est une plage de déplacement en marche arrière et pour déplacer le véhicule en marche arrière avec le couple de la deuxième machine rotative.


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    Title :

    CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR VEHICLE


    Additional title:

    DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR VÉHICULE


    Contributors:
    ONO TOMOHITO (author) / ENDO TAKAHITO (author) / IWASE YUJI (author)

    Publication date :

    2016-01-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    CONTROL DEVICE, VEHICLE CONTROL DEVICE, CONTROL METHOD AND VEHICLE CONTROL METHOD

    SATO YASUTO / IMAMURA JUN / YAMAKAWA KENJI et al. | European Patent Office | 2021

    Free access




    VEHICLE CONTROL DEVICE, VEHICLE CONTROL METHOD

    OKADA MASAYA / UEDA YUSUKE / YOKOYAMA TAKAHISA | European Patent Office | 2017

    Free access