The Invention relates to a series hydraulic hybrid driveline (1) for a vehicle, comprising: a power source (2); a hydraulic circuit (3) comprising a first hydraulic displacement unit (8) in fluid communication with a second hydraulic displacement unit (9), the first hydraulic displacement unit (8) drivingly engaged or selectively drivingly engaged with the power source (2); at least one accumulator valve (5a-c, 6a-c); a hydraulic accumulator assembly (4) comprising a high pressure hydraulic accumulator (4a) and a low pressure hydaulic accumulator (4b), the accumulator assembly (4) selectively fluidly connected to the hydraulic circuit (3) through the accumulator valve (5a-c, 6a-c); at least one input device (15, 16); and a control unit (7); wherein the control unit (7) is configured to: compute, based on an input command from the input device (15, 16), a total power (23) requested from the power source (2); compare the computed total power to at least one threshold power; and control, based upon the result of the comparison, a valve state of the accumulator valve (5a-c, 6a-c). The invention further relates to a method of controlling the presently proposed system.
L'invention porte sur une chaîne cinématique hybride hydraulique en série (1) pour un véhicule, laquelle chaine cinématique comprend : une source de puissance (2) ; un circuit hydraulique (3) comprenant une première unité volumétrique hydraulique (8) en communication fluidique avec une seconde unité volumétrique hydraulique (9), la première unité volumétrique hydraulique (8) venant en prise d'entraînement ou venant en prise d'entraînement de façon sélective avec la source de puissance (2) ; au moins une vanne d'accumulateur (5a – c, 6a – c) ; un ensemble d'accumulateur hydraulique (4) comprenant un accumulateur hydraulique haute pression (4a) et un accumulateur hydraulique basse pression (4b), l'ensemble d'accumulateur (4) étant relié fluidiquement de façon sélective au circuit hydraulique (3) par l'intermédiaire de la vanne d'accumulateur (5a - c, 6a - c) ; au moins un dispositif d'entrée (15, 16) ; et une unité de commande (7) ; l'unité de commande (7) étant configurée de façon : à calculer, sur la base d'un ordre d'entrée venant du dispositif d'entrée (15, 16), une puissance totale (23) requise à partir de la source de puissance (2) ; à comparer la puissance totale calculée à au moins une puissance de seuil ; et à commander, sur la base du résultat de la comparaison, un état de vanne de la vanne d'accumulateur (5a - c, 6a - c). L'invention porte également sur un procédé de commande du système actuellement proposé.
HYBRID POWERMODE WITH SERIES HYBRID
MODE DE PUISSANCE HYBRIDE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE À CONFIGURATION EN SÉRIE
2015-08-13
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
SERIES HYBRID VEHICLE CONTROL METHOD AND SERIES HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2023
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