FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: part of steel 20GL is heated to temperature not exceeding Ac+150°C, with holding for 30 -120 min, then moving it in protective casing into tempering device for not more than 5 min. Cooling in quenching device is carried out by fast-moving flow of cooling liquid under pressure of 1-5 atm for 2-20 min into two phases, first the part is cooled uniformly with 3-10 mof water during 5 -10 sec, and then 9-30 mof water with cooling of high-duty areas of the part with volume of water 10 -50% higher than said volume. The high-duty areas of the part are the areas that most frequently subject to damage during operation under the action of fatigue loads. As for side frames of freight car trucks, such areas are axle openings, especially the areas of the inner and outer radius R55.EFFECT: improvement of part fatigue strength and resistance to destruction under cyclic loading.4 cl, 3 dwg, 2 tbl
Изобретение относится к области металлургии, а именно к термической обработке литых боковых рам или надрессорных балок тележек грузовых вагонов из низкоуглеродистых сталей Для повышения усталостной прочности детали и сопротивления разрушению при циклическом нагружении деталь из стали 20ГЛ нагревают до температуры, не превышающей Ac+150°C, с выдержкой в течение 30-120 мин, затем перемещают её в защитном кожухе в закалочное устройство за время, не превышающее 5 мин. Охлаждение в закалочном устройстве ведут быстродвижущимся потоком охлаждающей жидкости под давлением 1-5 атм в течение 2-20 мин в две фазы, сначала в течение 5-10 сек деталь охлаждают равномерно объемом воды 3-10 м, а затем объемом воды 9-30 мс охлаждением наиболее ответственных мест детали объемом воды, на 10-50% большим упомянутого объема. Под наиболее ответственными местами детали понимаются места, наиболее часто подверженные разрушению при эксплуатации под действием усталостных нагрузок. Для боковых рам тележек вагонов такими местами являются области буксовых проемов, особенно области внутреннего и наружного радиусов R55. 3 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 табл.
METHOD FOR HEAT TREATMENT OF LARGE-SIZED CAST PARTS OF FREIGHT CAR TRUCKS
Способ термической обработки крупногабаритных литых деталей тележек грузовых вагонов
2017-09-26
Patent
Electronic Resource
Russian
IPC: | C21D Veränderung der physikalischen Struktur von Eisenmetallen , MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
Engineering Index Backfile | 1936
|Engineering Index Backfile | 1944
|Engineering Index Backfile | 1888
|Engineering Index Backfile | 1911
Improvements in freight car trucks
Engineering Index Backfile | 1895