차량용 견인 장치 및 차량으로서, 견인 장치는 전단부(6) 및 전단부(6)에 연결되는 후단부(7)를 포함하고, 전단부(6)는 받는 외력이 후방 바닥 가로 빔(5)에 분산되도록 후방 바닥(4) 및 후방 바닥 가로 빔(5)에 설치되며, 후단부(7)는 연결 베이스(71) 및 연결 베이스(71)에 연결되고 차량의 외부로 연장되는 차량 견인 후크(72)를 포함하며, 연결 베이스(71)는 후단부(7)가 받는 외력이 후방 충돌 방지 빔(3) 및 에너지 흡수 박스(2)를 통해 세로 빔(1)에 전달되도록 후방 충돌 방지 빔(3)에 설치된다. 상기 견인 장치는 차량 원래의 후방 충돌 방지 빔(3) 및 에너지 흡수 박스(2)를 유지하여 저속 충돌 시 후방 충돌 방지 빔(3) 및 에너지 흡수 박스(2)가 여전히 변형을 통해 충돌 에너지를 흡수하고, 전체 중량이 크게 감소되어 1인 장착 작업을 구현할 수 있다.
Disclosed are a towing device for a vehicle and a vehicle. The towing device includes a front end portion (6) and a rear end portion (7) connected to the front end portion (6), where the front end portion (6) is arranged on a rear floor (4) and a rear floor cross member (5), so as to disperse an external force borne by the front end portion to the rear floor cross member (5); and the rear end portion (7) includes a connecting seat (71) and a tow hook (72) connected to the connecting seat (71) and extending out towards an exterior of the vehicle, the connecting seat (71) being arranged on a rear anti-collision beam (3), so as to transmit an external force borne by the rear end portion (7) to longitudinal members (1) by means of the rear anti-collision beam (3) and energy absorption boxes (2). The towing device reserves the original rear anti-collision beam (3) and energy absorption boxes (2) of the vehicle, during low-speed collision, the rear anti-collision beam (3) and the energy absorption boxes (2) can still absorb collision energy by way of deformation, and an overall weight thereof is greatly reduced such that mounting operation by one person can be achieved.
차량용 견인 장치 및 차량
2023-01-10
Patent
Electronic Resource
Korean