There are cases where vehicles stop while occupying driving roads due to breakdowns and accidents on high speed driving roads, and secondary and tertiary accidents occur by following vehicles in such situations. Specifically, the risk increases at night and the risk increases even more in a zone with a curve or a hill since accident recognition of rear drivers is delayed. A warning for the purpose of preventing such secondary accidents must be maximally simple, intuitive, without exceptions, and without additional tools or measures, and must be maximally quick by a method with high visibility to sufficiently warn distant rear vehicles to be really effective. Button assemblies (100) are installed on road boundary structures (300) such as guard rails, median strips, and boundary stones at regular intervals (for example, 20-meter intervals). Each button assembly is continuously connected and installed by a cable assembly (200). If an accident occurs, a person presses (P10) a button assembly (100) or if assemblies are damaged or separated by the accident′s impact (P20), the operation is automatically started. A set number (for example, 50 button assemblies, approximately 1 km distance) of rear button assemblies are continuously operated, and LED lights (210) embedded in cable assemblies (200) connecting the button assemblies blink (210a) with a set pattern and rate to allow all following rear vehicles (400a) to recognize that an accident has occurred and to induce speed reduction to prevent secondary accidents on high speed driving roads.

    고속주행을 하는 도로 상에서 차량의 고장이나 사고 등으로 주행도로를 점유한 채로 차량이 멈춰서는 경우가 있고, 이러한 상황에서 뒤따르는 차량들로 인해 2차, 3차 사고가 발생된다. 특히 야간 시 그 위험성은 더욱 커지고 커브 또는 언덕이 있는 구간에서는 후방 운전자의 사고발생 인지가 늦어져 그 위험은 더더욱 커진다. 이러한 2차 사고 예방 목적의 경보는 추가적인 도구나 조치 없이 최대한 간단하고 직관적이고 예외 없는 구동되도록 해야 할 것이며, 최대한 빠르게 이뤄지고 충분하게 먼 곳의 후방 차량까지 가시성이 높은 방법으로 경보 되어야 그 실효가 분명할 것이다. 버튼조립체(100)는 가드레일이나 중앙분리대, 경계석과 같은 도로 경계구조물(300)에 일정한 간격(예를 들어 20미터 간격)으로 설치되고 각 버튼조립체는 케이블조립체(200)로 연속적으로 연결 설치하고, 사고가 발생되면 버튼조립체(100)를 사람이 직접 누르거나(P10) 또는 사고의 충격(P20)에 의해 조립체들의 파손이나 분리되면 자동으로 그 동작이 시작되고, 설정된 개수만큼(예를 들어 50개, 약 1km거리)의 후방 버튼조립체들을 연속적으로 작동시키고 동시에 그 버튼조립체들을 연결하고 있는 케이블조립체(200)에 내장된 LED조명(210)들이 설정된 패턴과 속도로 점멸(210a)하여, 뒤따르는 모든 후방 차량(400a)들에 사고 발생을 인지시켜 감속을유도함으로써 고속 주행 도로에서의 2차 사고를 예방할 수 있는 경보시스템에 관한 것이다.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    2 Warning System for Preventing Secondary Collision on Expressway


    Additional title:

    고속 주행 도로에서의 2차 사고 예방을 위한 경보시스템


    Contributors:
    JEON JAE PIL (author) / KIM HAN SUNG (author)

    Publication date :

    2019-04-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Korean


    Classification :

    IPC:    E01F ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE , Zusätzliche Baumaßnahmen, wie die Ausstattung von Straßen oder die bauliche Ausbildung von Bahnsteigen, Landeplätzen für Hubschrauber, Wegweisern, Schneezäunen oder dgl. / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    2 Warning System for Preventing Secondary Collision on Expressway

    JEON JAE PIL / KIM HAN SUNG | European Patent Office | 2019

    Free access



    Early warning system for preventing chain traffic collision on expressway

    XIE SILIANG | European Patent Office | 2022

    Free access

    Expressway vehicle anti-collision early warning system

    LI WENJUN / HOU LINJIE / LIN CIYUN et al. | European Patent Office | 2023

    Free access