To provide a tire that can make both riding comfort during high-speed travelling and durability compatible.SOLUTION: A tire 1 comprises a belt layer 7 and a band layer 9. The belt layer 7 includes at least one belt ply 7B. The belt ply 7B includes belt cords 7a made of steel single wires. The band layer 9 includes at least one band ply 9A. the band ply 9A includes band cords 9a arranged at an angle of 5° or less with respect to a tire circumferential direction. A gauge s which is a distance in a tire radial direction between surfaces of the belt cords 7a of the belt ply 7B which are adjacent in a tire radial direction and surfaces of the band cords 9a of the band ply 9A is 0.1-0.3 mm. A value (d1+d2)/s determined by dividing a sum of a diameter d1(mm) in the tire radial direction of the belt cords 7a and a diameter d2(mm) in the tire radial direction of the band cords 9a by the gauge s (mm) is 4.0-13.0.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】 高速走行時の乗り心地性能と耐久性能とを両立し得るタイヤを提供する。【解決手段】 ベルト層7とバンド層9とを有するタイヤ1である。ベルト層7は、少なくとも1枚のベルトプライ7Bを含んでいる。ベルトプライ7Bは、スチール単線からなるベルトコード7aを含んでいる。バンド層9は、少なくとも1枚のバンドプライ9Aを含んでいる。バンドプライ9Aは、タイヤ周方向に対して5°以下の角度で配されたバンドコード9aを含んでいる。タイヤ半径方向に隣接するベルトプライ7Bのベルトコード7aの表面とバンドプライ9Aのバンドコード9aの表面との間のタイヤ半径方向の距離であるゲージsは、0.1~0.3mmである。ベルトコード7aのタイヤ半径方向の径d1(mm)とバンドコード9aのタイヤ半径方向の径d2(mm)との和を、ゲージs(mm)で除した値(d1+d2)/sは、4.0~13.0である。【選択図】 図2
TIRE
タイヤ
2023-02-08
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Green tire structure of tire, tire and tire forming process
European Patent Office | 2023
|