Dispositivo de freno de tambor (1) para vehículo de carretera, especialmente automóvil, del tipo que provoca un par de frenado entre un tambor y un plato (10) en movimiento de rotación uno con respecto al otro, por absorción de energía bajo el efecto de un funcionamiento entre: por una parte, una pista de rozamiento que forma un cilindro de revolución y que es llevada por una superficie interior del citado tambor, y por otra, forros de rozamiento (123, 133) llevados por un primero y un segundo segmentos (12, 13) dispuestos en el interior del citado cilindro y que transmiten el par de frenado al citado plato al menos por un elemento denominado de anclaje que forma un tope para los segmentos, siendo el citado rozamiento susceptible de ser obtenido por separación de al menos uno de los citados segmentos hacia el exterior bajo el efecto de un primer accionador (11), asegurando de esta manera una función de frenado en un primer modo de funcionamiento que lleva el dispositivo a una primera posición de frenado, estando caracterizado el citado dispositivo por que el mismo comprende un elemento intercalar (14), que es móvil con respecto al plato (10) y que está dispuesto para mantener separadas una de la otra dos extremidades de los citados segmentos que están una enfrente de la otra, denominadas extremidades móviles (121, 131), por que el mismo comprende además al menos al menos un segundo accionador (2) dispuesto para poder separar una de la otra las extremidades de los citados segmentos situadas en el lado opuesto, denominadas extremidades de tope (122, 132) y de esta manera poner en apoyo los citados segmentos contra la pista de rozamiento del tambor, permitiendo así por rozamiento transmitir un par de frenado o de mantenimiento parado entre el tambor y un primer segmento (12) el cual se apoya por su extremidad móvil (121) sobre el citado elemento intercalar (14), el cual se apoya sobre la extremidad móvil (131) del segundo segmento (13), el cual transmite al plato (10) el citado par de frenado o de mantenimiento por su extremidad de tope (132), asegurando así una función de frenado en un segundo modo de funcionamiento que lleva el dispositivo a una segunda posición de frenado.
Dispositivo de freno de tambor que incluye un freno de estacionamiento que funciona en modo duo servo, vehículo y procedimientos de ensamblaje asociados
2018-05-22
Patent
Electronic Resource
Spanish
European Patent Office | 2018
|Dispositivo de enclavamiento de un freno de estacionamiento y un freno de estacionamiento
European Patent Office | 2022
|