A transmission has an input shaft, an output shaft coaxial to the input shaft, an intermediate shaft, a differential gear, and only one electric machine for driving a hybrid vehicle. The rotational axes of the input shaft, the intermediate shaft, the differential gear, and a rotor of the electric machine are axially parallel. The differential gear includes torque-transmitting interfaces to drive shafts connected to driving wheels of the hybrid vehicle. Torque is transmitted between the output shaft and the differential gear via the intermediate shaft. The rotor is permanently connected, via a constant gear ratio, to either the input shaft or a further shaft of the transmission. The rotational axis of the intermediate shaft is arranged spatially below a connection line between the rotational axes of the input shaft and the differential gear, and the rotational axis of the rotor is arranged spatially above the connection line.
AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
CONSTRUCTION OF A TRANSMISSION FOR A HYBRID VEHICLE, DRIVE TRAIN AND HYBRID VEHICLE
MONTAGE D'UNE TRANSMISSION POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, GROUPE MOTOPROPULSEUR ET VÉHICULE HYBRIDE
2021-03-03
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2018
|Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug und Hybridfahrzeug mit dem Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|GETRIEBE FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN GETRIEBES SOWIE HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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