Verfahren zum Ansteuern eines Motormoments und eines Kupplungsmoments nach einem Gangwechsel bei einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges mit einem Getriebe und einem Motor, wobei bei einer schlupfenden Kupplung das Kupplungsmoment mittels einer vorgegebenen Funktion erhöht wird und dass zu einem Schlupfabbau ein Motoreingriff durchgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass bei schlupfender Kupplung ein maximaler Wert des Kupplungsmoments durch folgende Gleichung bestimmt wird:TCL,max=Te,d−Je⋅(dωI/dt),wobei mit Te,ddas Fahrerwunschmoment, mit Jedas Motorträgheitsmoment und mit ωIdie Drehzahl der Getriebeeingangswelle bezeichnet wird.
Vorrichtung und Verfahren zum Ansteuern eines Motormomentes und eines Kupplungsmomentes bei einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs
2021-08-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen |
Verfahren und Vorrichtung zum Ansteuern eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs
European Patent Office | 2015
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