Ein Fahrzeugaufhängungssystem kann ein Fahrzeugfahrgestell, ein spitzenloses Rad, das eine Radfelge und einen Reifen beinhalten kann, und eine natürliche aktive Aufhängungsbaugruppe, die das spitzenlose Rad über die Radfelge mit dem Fahrzeugfahrgestell wirkkoppeln kann, beinhalten. Die natürliche aktive Aufhängungsbaugruppe kann das Fahrzeugfahrgestell in einem im Wesentlichen konstanten Abstand von einer Bodenebene weg stützen, indem ein Reaktionsdrehmoment erzeugt wird, um einer Verschiebung des spitzenlosen Rads senkrecht zu der Bodenebene entgegenzuwirken, indem eine Stützstelle zwischen der natürlichen aktiven Aufhängungsbaugruppe und der Radfelge verschoben wird.
A vehicle suspension system may include a vehicle chassis, a centerless wheel which may include a wheel rim and a tire, and a natural active suspension assembly which may operably couple the centerless wheel to the vehicle chassis via the wheel rim. The natural active suspension assembly may support the vehicle chassis at a substantially constant distance away from a ground plane by generating reactive torque to counteract displacement of the centerless wheel normal to the ground plane by moving a support location between the natural active suspension assembly and the wheel rim.
NATÜRLICHE AKTIVE FAHRZEUGAUFHÄNGUNGSBAUGRUPPE
2024-03-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Aktive Helfer : Aktive Lenkung
Automotive engineering | 2005
|IuD Bahn | 2001
|Natürliche Autorität motiviert
IuD Bahn | 1994
|Online Contents | 2003
|Die gelassene, natürliche Führung
IuD Bahn | 1997
|