Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer Getriebeantriebswelle (28), die mittels einer ersten Eingangsverbindung mit der Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbindbar ist, um einen verbrennungsmotorischen Kraftpfad im Hybridgetriebe einzurichten; einer Vorgelegewelle (40); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Zahnradpaaren umfassend Losräder und Festräder zum Bilden von Gangstufen; mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F) zum Einlegen der Gangstufen; einem Abtrieb (30) zum Übertragen von Antriebsleistung aus dem Hybridgetriebe; wobei ein erstes gangbildendes Zahnradpaar mittels einer zweiten Eingangsverbindung mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine des Kraftfahrzeugs antriebswirksam verbindbar ist, um einen elektromotorischen Kraftpfad im Hybridgetriebe einzurichten; die erste Eingangsverbindung ein erstes Vorgetriebe (26) umfasst, zum Einrichten von mindestens zwei schaltbaren Vorübersetzungsstufen im verbrennungsmotorischen Kraftpfad; und die zweite Eingangsverbindung ein zweites Vorgetriebe (34) umfasst, zum Einrichten von mindestens zwei schaltbaren Vorübersetzungsstufen im elektromotorischen Kraftpfad. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe und ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang.
Hybrid-Gruppengetriebe
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German
Eltronisch gesteuertes Gruppengetriebe
Automotive engineering | 1983
|ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM AUTOMATISIERTEN GRUPPENGETRIEBE
European Patent Office | 2016
|AUTOMATISIERTES GRUPPENGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DESSELBEN
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
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