Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4), umfassend eine erste Eingangswelle (10), die mit einem Rotor einer ersten Elektromaschine (28) gekoppelt ist, und eine zweite Eingangswelle (11), welche mit einem Rotor einer zweiten Elektromaschine (31) in Verbindung steht, wobei die Eingangswellen (10, 11) jeweils durch Betätigung je einer zugehörigen Schaltkupplung (K1, K2) mit einer Antriebswelle (9) drehfest verbunden werden können, die dazu eingerichtet ist, das Getriebe (4) mit einer Antriebsmaschine des Kraftfahrzeuges zu verbinden. Zudem können die Eingangswellen (10, 11) über Stirnradstufen (13, 14, 15, 16, 17) jeweils mit einer Ausgangswelle (12) gekoppelt werden, die mit einer Abtriebsseite (37) in Verbindung steht. Die erste Eingangswelle (10) kann dabei zum einen durch Betätigung eines ersten Schaltelements (A) über eine erste Stirnradstufe (13) sowie zum anderen mittels Schließen eines zweiten Schaltelements (B) über eine zweite Stirnradstufe (14) mit der Ausgangswelle (12) in Verbindung gebracht werden. Um nun einen niedrigen Herstellungsaufwand zu verwirklichen, kann über die erste Stirnradstufe (A) das höchste Übersetzungsverhältnis der Stirnradstufen (13, 14, 15, 16, 17) und über die zweite Stirnradstufe (14) das zweithöchste Übersetzungsverhältnis der Stirnradstufen (13, 14, 15, 16, 17) geschaltet werden.
Getriebe für ein Kraftfahrzeug
2021-09-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |