Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (7) und einer auf der ersten Getriebeeingangswelle gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (9), wenigstens einer Antriebseinrichtung (EM1, EM2) und einer Verbindungskupplung (K3) zur drehfesten Verbindung der ersten Getriebeeingangswelle (7) und der zweiten Getriebeeingangswelle (9), dadurch gekennzeichnet, dass die erste Getriebeeingangswelle eingangsseitig kupplungsfrei ausgebildet ist.Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

    A hybrid transmission device (3) includes a first transmission input shaft (12), a second transmission input shaft (14), at least one drive device (EM2), and a connecting clutch (K3) engageable to rotationally fix the first transmission input shaft (12) to the second transmission input shaft (14). The first transmission input shaft (12) extends between an input side (21) and an output side (23), where the first transmission input shaft (12) is clutch-free on the input side (21).


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    Title :

    Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2020-09-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | European Patent Office | 2020

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    Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / HORN MATTHIAS et al. | European Patent Office | 2024

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