Die vorliegende Erfindung betrifft ein hydromechanisches Radsatzsteuerungssystem für ein Schienenfahrzeug, das einen vorlaufenden Radsatz, und einen nachlaufenden Radsatz, der in einer Fortbewegungsrichtung hinter dem vorlaufenden Radsatz angeordnet ist, umfasst, wobei der nachlaufende Radsatz die Eigenschaft aufweist, eine günstige Stellung in einem Bogen eines mit ihm zusammenwirkenden Fahrwerkrahmens und Schienenpaars einzunehmen. Das Radsatzsteuerungssystem ist dadurch gekennzeichnet, dass eine mit dem vorlaufenden Radsatz und dem nachlaufenden Radsatz verbundene Radsatzsteuerung vorgesehen ist, die dazu ausgelegt ist, den vorlaufenden Radsatz in Abhängigkeit einer Auslenkung des nachlaufenden Radsatzes hydraulisch auszulenken, vorzugsweise um den gleichen Betrag wie der nachlaufende Radsatz jedoch in entgegengesetzte Richtung.
A hydromechanical wheelset control system for a rail vehicle that comprises a leading wheelset and a trailing wheelset that is arranged behind the leading wheelset in the direction of locomotion, with the trailing wheelset having the property of adopting a favorable position in an arc of an undercarriage frame interacting with it and of a rail pair. The wheelset control system is characterized in that a wheelset control is provided that is connected to the leading wheelset control system and to the trailing wheelset control system and that is adapted to hydraulically deflect the leading wheelset in dependence on a deflection of the trailing wheelset, preferably by the same amount as the trailing wheelset, but in the opposite direction.
Hydromechanisches Radsatzsteuerungssystem für ein Schienenfahrzeug
2021-05-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
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