Die Erfindung betrifft einen Radpropeller (1) für den Antrieb von Fahrzeugen (2) im Fahr-, Flug-, Schwimm- oder Tauchbetrieb sowie verschiedene Fahrzeuge (2) mit mehreren Radpropellern (1). Der Radpropeller (1) weist eine Rotationsachse (t), eine Rotationsebene (R), ein Triebwerk (15) sowie eine Mehrzahl radialer, eine Nabe (14) mit einem Ringflügel (11) verbindender Propellerblätter (12) auf. Das Fahrzeug (2) wird im Fahrbetrieb von einer Mehrzahl von Radpropellern (1) angetrieben, die jeweils mit einem Reifen (10) des Ringflügels (11) Bodenkontakt haben und an das Fahrzeug (2) angelenkt sind. Bei dem Radpropeller (1) weist der Ringflügel (11) in einem senkrecht zu der Rotationsebene (R) entlang der Rotationsachse (t) geführten Schnitt ein für den Fahrbetrieb vorgesehenes Profil mit einer Lauffläche (100) des Reifens (10) auf, während der Schrägschnitt des Ringflügels (11) in der mit einem Neigungswinkel (β) gegenüber der Rotationsebene (R) geneigten Neigungsebene (N) ein für den Flug- oder Schwimmbetrieb vorgesehenes, strömungsdynamisch wirksames asymmetrisches Flügelprofil (13) mit einer der Rotationsachse (t) zugewandten Saugseite und einer äußeren Druckseite sowie mit einer kreisförmigen Druckpunktlinie (q) und mit einer sich von der Flügelnase (n) bis zu der Flügelhinterkante (e) erstreckenden, bezüglich der Rotationsachse (t) parallelen oder in Fahrtrichtung mit einem Gefälle ausgebildeten Profilsehne (p) aufweist.
The invention relates to a wheel propeller arrangement (1, 16) for powering vehicles (2) in driving, flying, floating or diving mode, comprising a wheel propeller (1) and a chassis (16), which wheel propeller (1) has an axis of rotation (t), a rotation plane (R), an annular wing (11), a hub (14), a power plant (15) and a plurality of radial propeller blades (12) connecting the hub (14) to the annular wing (11), a tyre (10) being formed on the annular wing (11). The chassis (16) has a hinge assembly (20), and the chassis is movable by means of the hinge assembly (20) between a first position and a second position, in which first position and second position the rotation planes (R) of the wheel propeller (1) are not oriented in parallel with one another, which first position is provided in order to facilitate ground contact of the tyres (10), and which second position is provided in order to facilitate thrust for the flying, floating or diving mode. In the wheel propeller (1) the annular wing (11) has, in a section extending perpendicularly to the rotation plane (R) along the axis of rotation (t), a profile suitable for the driving mode having a running surface (100) of the tyre (10), whilst the oblique section of the annular wing (11) has, in the plane of inclination (N) inclined at an angle of inclination (!) relative to the rotation plane (R), an asymmetric wing profile (13), which is effective in terms of fluid dynamics and is suitable for the flying, floating or diving mode and has a suction side facing the axis of rotation (t) and an outer pressure side, and also has a circular pressure point line (q).
Radpropeller und Fahrzeuge mit Radpropellern
2020-02-13
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen / B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING / B64C AEROPLANES , Flugzeuge / F03B MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS , Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen für Flüssigkeiten |
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