Höhenverstellanordnung (1) für eine Tragfeder (2) eines Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers (3), umfassend ein erstes Höhenverstellbauteil (4) und ein zweites Höhenverstellbauteil (5), wobei jedes Höhenverstellbauteil (4, 5) jeweils einen Basisabschnitt (41, 51) und mehrere sich von dem Basisabschnitt (41, 51) axial erstreckenden Stufenabschnitte (42, 43, 44, 45, 52, 53, 54, 55) mit jeweils mehreren daran ausgeführten Stufen unterschiedlicher axialer Höhe umfasst, wobei die Höhenverstellbauteile (4, 5) der Höhenverstellanordnung (1) derart ausgebildet und zueinander ausgerichtet sind, dass die axiale Erstreckung (h) der Höhenverstellanordnung (1) durch eine Verdrehbewegung des einen Höhenverstellbauteils (4, 5) relativ zu dem anderen Höhenverstellbauteil (5, 4) veränderbar ist, wobei im Zustand der maximalen axialen Erstreckung der Höhenverstellanordnung (1) mindestens vier Stufen des ersten Höhenverstellbauteils (4) sich an mindestens vier Stufen des zweiten Höhenverstellbauteils (5) axial abstützen, dadurch gekennzeichnet, dass die Stufenabschnitte (42, 43, 44, 45, 52, 53, 54, 55) des jeden Höhenverstellbauteils (4, 5) an mindestens zwei konzentrischen Teilkreisen (6, 7, 8, 9) mit unterschiedlichem Radius (r1, r2) angeordnet sind.
Höhenverstellanordnung für eine Tragfeder eines Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers
2020-06-04
Patent
Electronic Resource
German
FAHRZEUG-RADAUFHÄNGUNG MIT EINEM VERSTELLSYSTEM FÜR DEN FUßPUNKT EINER AUFBAU-TRAGFEDER
European Patent Office | 2020
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