Die Erfindung betrifft ein Bauteil (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Bauteil (1) einen Hohlprofilabschnitt (2) aus einem faserverstärkten Kunststoff und ein Lasteinleitungselement (3) aus einem metallischen Werkstoff aufweist. Der Hohlprofilabschnitt (2) und das Lasteinleitungselement (3) sind in einem gemeinsamen Verbindungsabschnitt (4) über eine unlösbare, geklebte Steckverbindung (5) miteinander verbunden, bei der ein Endabschnitt (6) des Lasteinleitungselements (3) und ein Endabschnitt (7) des Hohlprofilabschnitts (2) wechselseitig und zumindest im Wesentlichen formschlüssig ineinandergreifen. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Bauteil als ein Fahrwerklenker (1) für ein Kraftfahrzeug ausgebildet ist und dass der Endabschnitt (6) des Lasteinleitungselements (3) eine Steckverzahnung (8) mit sich zumindest im Wesentlichen in Längsrichtung (9) des gemeinsamen Verbindungsabschnitts (4) erstreckenden Zähnen (10) aufweist, wodurch die Steifigkeit des Endabschnitts (6) des Lasteinleitungselements (3) in Längsrichtung (9) des gemeinsamen Verbindungsabschnitts (4) reduziert ist.
A component part for a motor vehicle having a hollow profile portion of a fiber-reinforced plastic and a load introduction element of a metal material. The hollow profile portion and the load introduction element are connected in a common connection portion via a nondetachable, glued plug-in connection in which an end portion of the load introduction element and an end portion of the hollow profile portion engage in one another by positive engagement. The end portion of the load introduction element has a spline with teeth extending in longitudinal direction of the common connection portion so that the stiffness of the end portion of the load introduction element reduced in longitudinal direction of the common connection portion.
Fahrwerklenker für ein Kraftfahrzeug
2019-11-28
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2024
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European Patent Office | 2023
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European Patent Office | 2020
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