Die Erfindung betrifft einen Schiffsantrieb, der vorteilhaft in allen größeren Schiffen mit ausreichender Tragfähigkeit für die Auftriebskraftanlage zur Schiffsbewegung nutzbar ist. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß eine Anordnung benutzt wird, die eine kontinuierliche Auftriebskörperbewegung im Wasser, in dem das anzutreibende Schiff schwimmt, dadurch erzeugt wird, daß mittels einer mechanischen asymmetrischen endlosen Führung der Volumeninhalt von flexiblen Hohlkörpern, die an einem endlosen Zugmittel befestigt sind und das über in einem Gestell gelagerten Umlenkrollen die Auftriebskraft auf diese überträgt, in einem breiten Auftriebskanal vergrößert und in einem schmalen Sinkkanal verkleinert wird, wie es bereits in der Hauptanmeldung „Gesteuerte Auftriebskraftanlage zur Elektroenergieerzeuung” mit dem Aktenzeichen 10 2014 000 866.5 dargelegt ist. Dabei steht der als Gestell ausgebildete Flüssigkeitsbehälter (2) für die Auftriebskraftanlage in Verbindung mit dem schiffsumgebenden Wasser durch auch mechanisch verschließbare größere Öffnungen (6), die den Wasserstand im Flüssigkeitsbehälter (2) immer auf Höhe der Wasserlinie halten und dadurch die Auftriebskraft sichern. Bei Schiffen mit geringem Tiefgang wird ein geschlossener Behälter (9) mit weit über der Wasserlinie liegender Höhe benutzt, dessen Füllung unabhängig von der Wasserlinie ist. Die Auftriebsanlage ist im Schiff so angeordnet, daß die untere Umlenkrolle, die über eine pneumatische Feststellbremse und eine Kupplung mit der Antriebswelle der Schiffsschraube verbunden ist, im „Leerzustand” des Schiffes immer ausreichend unter Wasser liegt.
Gesteuerte Auftriebskraftanlage als Schiffsantrieb
2015-12-17
Patent
Electronic Resource
German