A traction power supply system for a high speed train, comprises an onboard power supply device with an onboard driving power supply and auxiliary power supply circuit, an onboard power storage and discharge circuit constituting a composite circuit. Two-way single-phase electric circuits from a secondary side of a traction transformer of a traction power supply grid are conducted to the onboard power supply device by dual-phase pantographs. The single-phase electric circuit is connected to the onboard driving power supply and auxiliary power supply circuit, the single-phase electric circuit is connected to the onboard power storage and discharge circuit. The onboard driving power supply, auxiliary power supply circuit, the onboard power storage and discharge circuit are independent and insulated from each other. The traction power supply system can ensure zero incidence of negative-sequence current throughout the process.
L'invention concerne un système d'alimentation en énergie de traction pour une liaison ferroviaire à grande vitesse comprenant : un dispositif d'alimentation interne. Le dispositif d'alimentation interne comprend un circuit d'alimentation de locomotive interne et d'alimentation auxiliaire et un circuit de stockage et de décharge d'énergie embarqué. Le circuit d'alimentation de locomotive interne et d'alimentation auxiliaire et le circuit de stockage et de décharge d'énergie embarqué forment un circuit composite. Des circuits a et ß monophasés bidirectionnels à partir d'un côté secondaire de transformation de traction (S) de réseau d'alimentation en énergie de traction (A, B C) sont conduits vers un système d'alimentation interne au moyen de pantographes biphasés T1 et T2. Lorsque l'un des pantographes biphasés T1 et T2 est élevé, l'autre doit être abaissé. En variante, les deux pantographes biphasés peuvent être abaissés. Le courant a monophasé est toujours connecté au circuit d'alimentation de locomotive interne et d'alimentation auxiliaire. Le courant ß monophasé est toujours connecté au circuit de stockage et de décharge d'énergie embarqué. Le circuit d'alimentation de locomotive interne et d'alimentation auxiliaire et le circuit de stockage et de décharge de puissance embarqué sont mutuellement indépendants et isolés l'un de l'autre. Le circuit composite de l'alimentation en énergie de traction et un circuit de base (CRH1) partagent un ensemble d'un système d'alimentation auxiliaire interne et un ensemble d'un système d'alimentation de locomotive interne. L'invention permet de simplifier la structure d'un circuit, de garantir une incidence nulle du courant de séquence négative pendant un processus de transport et ne nécessite pas l'établissement d'un réseau électrique et d'une structure de support de réseau électrique dans un certain nombre de zones.
TRACTION POWER SUPPLY SYSTEM FOR HIGH SPEED TRAIN AND ITS ON-BOARD POWER STORAGE AND DISCHARGE SYSTEM
SYSTEME D'ALIMENTATION EN ENERGIE DE TRACTION POUR LIAISON FERROVIAIRE A GRANDE VITESSE ET SYSTEME DE STOCKAGE ET DE DECHARGE D'ENERGIE EMBARQUE
2022-01-25
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
TRACTION POWER SYSTEM FOR HIGH-SPEED TRAIN AND ITS ON-BOARD ENERGY AND DISCHARGE ACCUMULATION SYSTEM
European Patent Office | 2019
|Traction power supply integrated assembly for roof of high-speed train
European Patent Office | 2024
|Train power supply network and quasi-bilateral power supply traction power supply system thereof
European Patent Office | 2020
|Power distribution method of energy storage type rail train non-contact traction power supply system
European Patent Office | 2021
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