AbstractPreventing runway incursions and conflicts is amongst the most critical problems in airport ground movement operations. Despite being on the NTSB's ‘Most Wanted’ list of desired safety improvements for over a decade now, it remains a persistent issue. The paper looks at some system architectures that may be used to prevent/reduce runway incursions. The existing approaches to the problem are looked into. We propose a new pseudo-series system architecture that not only provides the pilot/driver with an independent source of direct information for operations on/across the runway, but also keeps the controller in the loop so as to significantly reduce the chances of an operational error. It also addresses some of the shortcomings of the earlier approaches. The system ‘secures’ the runway before any takeoff /landing/crossing operations are to be cleared by the controller. The ‘securing’ of the runway is done based on an evaluation of the current traffic scenario and uses a simple logic. The concept may be easily extended for more realistic runway-taxiway configurations.

    ZusammenfassungDie Vermeidung von Konflikten und Unfällen auf dem Start- und Landebahnsystem von Flughäfen ist eine herausfordernde Aufgabe des Luftverkehrsmanagements. Obwohl die amerikanische NTSB seit über einem Jahrzehnt die Steigerung der Sicherheit in diesem Bereich fordert, besteht hier immer noch dringender Verbesserungsbedarf. Diese Arbeit untersucht mögliche Systemarchitekturen zur Vermeidung bzw. Reduzierung von solchen Konfliktsituationen. Existierende Lösungsansätze werden zunächst analysiert. Darauf aufbauend wird eine neuartige pseudo-serielle Systemarchitektur vorgeschlagen, die einerseits Piloten bzw. Fahrzeugführer direkt mit unabhängiger Information für sichere Starts, Landungen und Kreuzungsoperationen versorgt und andererseits den Lotsen in die Führungsschleife so einbindet, so dass auch operationelle Fehler signifikant reduziert werden können. Das vorgeschlagene System sichert die Start- und Landebahnen bevor der Lotse Freigaben für Starts, Landungen oder Kreuzungsoperationen gibt. Die Sicherung der Start- und Landebahnen geschieht auf Basis einer Auswertung der Echtzeitverkehrsdaten eines Rollverkehrsmanagementsystems sowie einer einfachen Sicherungslogik. Das entwickelte Konzept wird generisch beschrieben und sollte auf reale Flughäfen erweiterbar sein.


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    Title :

    Preventing runway incursions and conflicts


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2004-08-06


    Size :

    18 pages




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English




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