Abstract The forthcoming shortages in transit fuels and electricity resources were the basis for forecasts that bus fuel prices will quadruple by 1980, while transit electricity willhave doubled in cost. One effect of these energy price escalations on urban transit planning is to shift downward the economic balance between buses-on-busways and trains-on rails, from the current 12, 000 passengers per hour to half of this value by the beginning of the 1980's. A program is proposed to achieve better balanced, all-electric bus/rail urban transit systems that minimize capital and energy consumption.

    Résumé C'est sur la base de la pénurie prévue des carburants et des ressources en électricité nécessaires aux transport urbains qu'il a été estimé que le prix de carburant utilisé par les autobus quadruplera d'ici 1980, tandis que l'électricité des transports publics coûtera le double. Un des effets de cette escalade du prix de l'énergie sur la planification des transports urbains sera de faire baisser la balance économique entre les autobus sur les voies destinées aux autobus et les trains sur rails en réduisant les 12.000 passagers/ heure que l'on compte à présent à la moitié de ce nombre d'ici le début des années 80. On propose un programme qui permettrait d'établir des réseaux totalement électrifiés de transports urbains autobus/rails beaucoup mieux intégrés qui réduiraient les frais d'équipement et la consommation de l'énergie.

    Zusammenfassung Die zu erwartende Verknappung von Mineralöl und elektrischer Energie diente als Ausgangspunkt von Prognosen, nach denen sich bis 1980 die Kosten für Omnibuskraftstoffe vervierfachen und der Preis für elektrische Energie verdoppeln werden. Eine Folge dieser Preissteigerungen für die Planung des ÖNV in Städten wird sein, daβ sich die Grenze der Wirtschaftlichkeit zwischen Omnibusund Schienenverkehr—jeweils auf eigenen Fahrwegen—bis Anfang der achtziger Jahre verschieben wird, und zwar von derzeit 12.000 Beförderungsfällen pro Stunde auf den halben Wert. Entsprechend wird ein Konzept entwickelt, das zur Entwicklung von besser verträglichen vollelektrischen Bus-Schiene-Systemen führt und sowohl den Kapitalaufwand als auch den Energieverbrauch minimiert.


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    Title :

    The effects of energy price escalations on urban transit balance


    Contributors:

    Publication date :

    1974-01-01


    Size :

    6 pages




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English