Einige Bahnübergangssicherungen haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und umfangreiche Investitionen in neue Anlagen sind erforderlich. Die Senkung der Lebenszykluskosten kann durch Veränderungen in der Anlagenstruktur gelingen. Einen weiteren, mitunter größeren Anteil der Investitionen, stellen Begleitkosten, wie durch Straßenbau, dar. Mit dieser Arbeit wird erstmals ein optimiertes Ablösekonzept für Anrufschranken beschrieben, mit dem Straßenbaumaßnahmen gering ausfallen. Komponenten aus der Industrieautomatisierung werden aufgrund ihrer hohen Stückzahlen zukünftig auch für den Bahnübergangsbereich interessant. Vor diesem Hintergrund wird ein Lösungsansatz auf Basis eines aus der Robotik stammenden Stereo-Kamera-Systems zur Automatisierung der Anrufschrankenfunktionen verfolgt und eine verfahrenssichere Einbindung in den Bahnbetrieb aufgezeigt. Heute spielen bei der Wahl der geeigneten Sicherung die Lebenszykluskosten der Anlagen gegenüber funktionalen, betrieblichen und sicherungstechnischen Anforderungen eine untergeordnete Rolle. Insbesondere in den Prozessen der Planung und strategischer Entscheidungen zur Wahl einer geeigneten Optimierungsstrategie wird eine betrieblich-wirtschaftlich orientierte Methodik benötigt. Ein weiterer Schwerpunkt der Arbeit ist die Entwicklung einer Methode, die als Hilfe dient, mit welcher der Prozess der Planung und der Prozess zur Wahl hinsichtlich geeigneter Investitionsstrategien im Bereich von BÜSA systematisierbar werden. Im Ergebnis liefert die Arbeit neben dem Konzept für ein neues Sicherungsverfahren eine Methode zur Auswahl und Bewertung von Sicherungskonzepten. Der Nutzen dieser Methode ist es, Verbesserungsansätze bereits in einer frühen Phase der Entwicklung bewerten zu können und dadurch die Kosten im weiteren Verlauf zu senken, wie am Beispiel der innovativen Bahnübergangssicherung für bedarfsgesteuerte Schranken aufgezeigt wird.
Optimierung der Bahnübergangssicherung für bedarfsgesteuerte Schranken
Optimizing the Protection System of Level Crossings with demand-driven Barriers
2011
Berichte aus dem DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik, vol. 17
Miscellaneous
Electronic Resource
German
DDC: | 625 |
Optimierung der Bahnübergangssicherung für bedarfsgesteuerte Schranken
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