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Muss der Schienengüterverkehr selbständig sein, um sich entwickeln zu können?
Die Güterverkehrsbahnen Nordamerikas zögern, die Hochgeschwindigkeit einzuführen
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Die Regionalisierung des Schienenverkehr
Fret: la réalité dépasse la prévision, de la relance à la reconquête
États-Unis: 30 ans pour doubler le fret ferroviaire, après la disparition des services voyageur