Einfluss der Querbeschleunigung auf die Wahrnehmbarkeit von Leichtkollisionen
Modellbasierte prädiktive Regelung von Fahrzeuglängsschwingungen
Das KONVOI Projekt - Entwicklung und Untersuchung des Einsatzes von Lkw-Konvois
Aktiv IQF: Integrierte Längs- und Querführung durch strukturvariable Regelung
Querkraftversuch an einem Durchlaufträger aus Spannbeton
Moderne Fahrwerkstechnik und ihre zukünftige Entwicklung
Untersuchungen zum Aufbau eines Reibwertvorhersagesystems im fahrenden Fahrzeug
Mit Struktur- und Technologieentwicklung zu neuen 2D- und 3D-Geweben für den Leichtbau
Automatisierung bei der Fahrzeugführung im Straßenverkehr