Technische Mechanik IV, SS 2016, gehalten am 31.05.2016
Mathematische Methoden für die effiziente Auslegung und den Betrieb induktiver Batterieladesysteme
Eine Methodik zur Modellierung robuster Teilzielsysteme für Gewicht in der Automobilindustrie
Identifikation von Fahrzeugnutzungsprofilen und deren Einflussfaktoren
Kupplungsrupfen – Ursachen, Einflüsse und Gegenmaßnahmen –
Stochastic range estimation algorithms for electric vehicles using data-driven learning models
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Die (re-)konfigurierbare Fahrzeugarchitektur
Absicherung hochautomatisierten Fahrens durch passiven virtuellen Dauerlauftest
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