Einsatz der FE-Methode zur Berechnung der Betriebsfestigkeit von Nutzfahrzeugkomponenten
Effiziente Fahreigenschaftsoptimierung durch echtzeitfähige Mehrkörperachsen
Effect of active control suspension system on vehicle dynamics
Dynamic response of railroad vehicles: a frequency domain approach
Die Bedeutung von Berechnungen und Simulationen fuer den Automobilbau - Teil 2
Current research into the strength of cylindrical shells used in steel jacket constructions
Computations of projectile magnus effect at transonic velocities
Calculation of the boundary-layer flow around three ship afterbodies
Beitrag zur Bestimmung der Dämpfung von Schiffsschwingungen
A statistical re-analysis of resistance and propulsion data
Analysis of a multi-layered damping material for body panels