Effiziente Fahreigenschaftsoptimierung durch echtzeitfähige Mehrkörperachsen
Integration von Versuch und Berechnung als Voraussetzung einer prognosesicheren Karosserieauslegung
Motor mit gekröpftem Pleuel beim Prüfstandtest durchgefallen
The use of bench test results for calculating roll response of the tank stabilised ship
Simulated experimental design used to define the characteristic curves of car shock-absorbers
Numerical and experimental evaluation of extreme wheel-rail loads for improved wheelset design
Wave resistance of a ship of finite beam predicted by the low speed theory
Keine Betonnester mehr im Tunnelfirst
Versagensmodellierung von Fügeverbindungen in der Crashsimulation
'PHYBAL' - Short-time calculation of Woehler curves for wheel steels