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Modulare Modellierung und Synthese virtueller Fahrzeuginnengeräusche
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Veränderung des Schallabsorptionsverhaltens von offenporigen Asphalten durch Verschmutzung
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Validierung der Schallleistungsberechnung bei PKW-Getrieben
Beitrag zur Prädiktion von Schalltransferpfaden in Fahrzeuggetrieben
Bewertungsmodelle für impulsartige Störgeräusche von Verbrennungsmotoren
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Rechnerische und experimentelle Untersuchungen der Schallabstrahlung bei Fahrzeuggetrieben
Acoustic resonance in a high-speed axial compressor
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Aeroacoustic noise prediction of automotive HVAC systems
Untersuchung zum Akustik- und Schwingungsverhalten eines Linienbusses mit Hybridantrieb
Numerische Modelle für die aktive Schwingungs- und Schallreduktion und deren Verifikation
Aufwandsreduzierungen in der Fast-Multipole-Boundary-Elemente-Methode
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Schalltechnische Strukturoptimierung von Eisenbahnradsätzen
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Reduzierung des Motorgeräusches in Kraftfahrzeugen durch adaptiv geregelten Kompensationsschall
Geräuschklassifikation mittels Übertragung physikalischer Ähnlichkeit
Zur Akustik kavitierender Strömungen und Wellenmechanik zweiphasiger Fluide
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Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
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NVH-Akustik-Berechnung am Motorrad-Motor unter Berücksichtigung unsicherer Modellparameter
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Instabilitäten in Scheibenbremsen durch dynamischen Reibkontakt
Höherfrequente Übertragungseigenschaften der Kraftfahrzeug-Fahrwerksysteme
Objektive Bewertung querdynamischer Reifeneigenschaften im Gesamtfahrzeugversuch
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