1–20 von 46 Ergebnissen
|

Ihre Suche:
person:("Maarten, Marc")

    Centraal station kan met minder perrons meer treinen verwerken

    Doorstroomstation van NS past in de compacte stad
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1993

    Goedkopere sneltram kan de stoptrein verdringen

    Streekvervoer wil licht materieel zonder conducteur
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1993

    Over ICE naar Frankfurt gaan we net zo veel horen als over TGV naar Parij

    NS wil HSL-Oost vanaf 2003 exploiteren met 300 Kilometer per uur
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Er-op-uit met de reisplanner

    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Geen geblader meer in busboekjes met OV-Reisplanner op de balie

    Reiziger wil best betalen voor uitdraai reisadvie
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    VSN Groep investeert miljoenen in Interliner

    Moederbedrijf nog niet op een lijn met dochters en NS
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Relatie met rijk is nog ondoorzichtig

    Paul Dekker, de commerciele man van NS Reiziger
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Stoptrein en metro groeien naar elkaar toe in Randstad

    NS heeft al plannen klaarliggen voor Metro Expre
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Chipkaart: nu of nooit

    NS, stadsvervoer en VSN nog lang niet op een lijn
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Toekomst NS beweegt zich tussen uitersten

    Onafhankelijk van overheid of een meer maatschappelijke koer
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    NS distantieert zich van onderzoek naar betere benutting weg en rail

    McKinsey: treincapaciteit Randstadspits kan verdriedubbelen
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Interliner: zestien lijnen met NS-tarief

    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Beneluxlijn oplossing voor Japanse toestanden in Rotterdamse metro

    Metrolijn Marconiplein - Hoogvliet over zeven jaar klaar
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Metro rijdt naar Capelle

    Besluitvorming en bouw hebben tien jaar geduurd
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Luxe dubbeldekker krijgt airco, koffiekarliftjes en invalidentoilet

    Grootste NS-order aller tijden leidt tot te veel materieel
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Light rail kan de helft goedkoper dan stoptrein

    Randstadspoor Utrecht voor negentig procent kostendekkend
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    Materieelpositie is molensteen om de nek van commercieel NS

    NS Reizigers zit nog jaren met te veel en te dure treinen
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994

    "Infozuil moet lopen als een trein en kloppen als een bus"

    OVR wil reizigers ook onderweg reisadviezen geven
    Maarten, Marc | IuD Bahn | 1994