Mit kurzen Strecken, zusätzlichen Stationen, doppelter Zug-Frequenz und leichten Fahrzeugen kann nahezu kostendeckend gefahren werden - laut Studie des Instituts für Raumordnung (INRO). Verstädtlichung der an der Strecke liegenden Gemeinden bringt doppelte Reisendenzahl (Stand: Jahr 2005). Kosten 170 Mio fl. Teilweise für Stationen und viergleisige Strecke (Trennung von IC-Strecke). Zugfolge bis 7,5 min. Berücksichtigung im Plan Rail 21.


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    Titel :

    Light rail kan de helft goedkoper dan stoptrein


    Untertitel :

    Randstadspoor Utrecht voor negentig procent kostendekkend


    Weitere Titelangaben:

    Leichter Zug wird die Hälfte billiger als ein Nahverkehrszug/ Randstadbahn Utrecht für 90 Prozent kostendeckend



    Erschienen in:

    Openbaar Vervoer ; 27 , 9 ; 14-15


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Niederländisch




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