Mit kurzen Strecken, zusätzlichen Stationen, doppelter Zug-Frequenz und leichten Fahrzeugen kann nahezu kostendeckend gefahren werden - laut Studie des Instituts für Raumordnung (INRO). Verstädtlichung der an der Strecke liegenden Gemeinden bringt doppelte Reisendenzahl (Stand: Jahr 2005). Kosten 170 Mio fl. Teilweise für Stationen und viergleisige Strecke (Trennung von IC-Strecke). Zugfolge bis 7,5 min. Berücksichtigung im Plan Rail 21.
Light rail kan de helft goedkoper dan stoptrein
Randstadspoor Utrecht voor negentig procent kostendekkend
Leichter Zug wird die Hälfte billiger als ein Nahverkehrszug/ Randstadbahn Utrecht für 90 Prozent kostendeckend
Openbaar Vervoer ; 27 , 9 ; 14-15
1994-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Niederländisch
Nahverkehr , Eisenbahnstrecke , Streckenbelastung , Kosten , NS , Planung
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