Automatisierte bedarfsorientierte Fahrplankoordinierung
Systemtechnische Einbindung von Elektromobilität unter Berücksichtigung des Nutzerverhaltens
Optimierung von LSA-Fahrzeug-Systemen durch Car-2-X-Kommunikation
Dynamische Informationsdienste im ÖPNV - Nutzerakzeptanz und Modellierung
Planung und Betrieb verschiedener ÖPNV-Bedienungsformen im ländlichen Raum
Integration of vehicle and duty scheduling in public transport
Integration of vehicle and duty scheduling in public transport
"Für mögliche Verluste muss die Stadt Hamburg nicht einstehen"
Bei Anruf kommt der Taxibus/Hotzenblitz fährt im Hotzenwald
Alte Dreckschleudern aus Peking City verbannt
Jeder bekommt seinen eigenen Chauffeur
Ein neuer Ansatz zur Fahrplanoptimierung im ÖPNV : Maximierung von zeitlichen Sicherheitabständen
Induzierter Verkehr und die These des konstanten Zeitbudgets
Lange Anwege und hohe Geschwindigkeit oder: Kurze Anwege und niedrige Geschwindigkeiten?