Optimierung der dieselmotorischen Verbrennung für hohe Leistung bei begrenztem Luftangebot
Kosten-Risiko-Analyse für Verkehrsinfrastrukturprojekte
Kosten-Risiko-Analyse für Verkehrsinfrastrukturprojekte
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
Beitrag zur experimentellen Bestimmung des Strukturübertragungsmaßes von Dieselmotoren
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion : Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug
Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion : Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug
Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion: Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug
Variables Epsilon - Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren
Variables Epsilon - Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren
Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
Modellbasierte Software-Entwicklung für verteilte Echtzeitsysteme im Kraftfahrzeug
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Bestimmung und Aufteilung des Fahrwiderstandes im realen Fahrbetrieb
Rechnergestützte Auslegung von PKW-Bremsanlagen unter Berücksichtigung des Pedalgefühls
Rechnergestützte Auslegung von PKW-Bremsanlagen unter Berücksichtigung des Pedalgefühls
Onlinefähige, thermodynamikbasierte Ansätze für die Auswertung von Zylinderdruckverläufen
Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem
Auswirkungen einer Motorraumkapselung auf das Motorkühlsystem
Werkzeuggestützte Echtzeit-Fahrsimulation mit Einbindung vernetzter Elektronik
Werkzeuggestützte Echtzeit-Fahrsimulation mit Einbindung vernetzter Elektronik
Werkzeuggestützte Echtzeit-Fahrsimulation mit Einbindung vernetzter Elektronik