Aluminium-Verbundstromschienen fuer die S-Bahn Hamburg und die U-Bahn Berlin
Der umweltfreundliche Antrieb des Niederflurbusses NL 202
Die Anwendung der Schindler-Wickeltechnik in Straßenbahnfahrzeugen, Teil II
Die Laermbelastung in der Fussgaengerzone und dem umgebenden Verkehrsring einer Mittelstadt
Eine Option für die Zukunft. Elektrostraßenfahrzeuge aus der Sicht der Stromversorger