Erreichbare Verzögernngswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer
Analyse von drei Kreuzungsunfallversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich bis 30 km/h
A finite element model of the lower limb for simulating automotive impacts
Analyse der Einflussgrößen auf die Entstehung und Intensität von Reifenspuren
Biomimetic Design of Lightweight Vehicle Structures Based on Animal Bone Properties
Behaviour of helmets during head impact in real accident cases of motorcyclists