Fahrassistenz : Historische Perspektiven auf automobile Assistenzsysteme
Methodik zur effizienten Applikation automatisierter Fahrfunktionen
Nutzung der keramischen Glühkerze als Sensorelement
Mathematische Methoden für die effiziente Auslegung und den Betrieb induktiver Batterieladesysteme
Wahrnehmung von Augmented Reality Head-up Displays
Bewertung von Fahrerassistenzsystemen im Umfeld des szenariobasierten Testens
Indirekte Schätzung des Fahrbahnnässegrads zur Detektion von gefährlichen Fahrzuständen
Zur Wechselwirkung zwischen Fahrbahntextur und Laufstreifenmischung von Pkw-Reifen
Verhaltensentscheidung für automatisierte Fahrzeuge mittels Arbitrationsgraphen
Deep Reinforcement Learning zur Steigerung von Energieeffizienz und Pünktlichkeit von Straßenbahnen
Anomaliedetektion in räumlich-zeitlichen Datensätzen
Untersuchung des Wärmeübergangs durch Einspritzkühlung für ein Höchstleistungsgetriebe
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Ein Beitrag zur Auslegung tragender Klebverbindungen im Fassadenbau
Modellgestützte Analyse des Stackbetriebs von Festoxidzellen
Modellgestützte Analyse des Stackbetriebs von Festoxidzellen
Fahrerintentionserkennung zur lichtbasierten Kommunikation mit Fußgängern
Werkzeuge und Konzepte für die Untersuchung und Entwicklung zukünftiger Kfz-Bremssysteme
Modellgestützte Analyse des Stackbetriebs von Festoxidzellen
Adaptive Dynamic Programming: Solltrajektorienfolgeregelung und Konvergenzbedingungen
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Steuerung und Regelung des Lenkradmoments durch Nutzung radselektiver Frontantriebe
Absicherung hochautomatisierten Fahrens durch passiven virtuellen Dauerlauftest
Absicherung hochautomatisierten Fahrens durch passiven virtuellen Dauerlauftest
Integration von neuen Mobilitätsformen in Verkehrserhebungen und Verkehrsmodellierung
Untersuchung der Augensicherheit durch Multi-Pulsbestrahlung für LiDAR-Anwendungen
Multisensorielle Navigation und Kartierung in schwierigen Bedingungen
Dynamisches Bremsverhalten des Reifen-Fahrwerk-Systems
Dynamisches Bremsverhalten des Reifen-Fahrwerk-Systems
Ein Beitrag zum simulationsbasierten Test von Lichtfunktionen
Verkehrsphasenbasierte Datenanalyse von zeitlich-räumlichen Strukturen der Staufronten