Unter den sich verändernden gesellschaftlichen Randbedingungen, insbesondere der Forderung nach Kraftstoffeinsparung, geringeren Schadstoffemissionen und guter Recyclingfähigkeit, hat die Reduzierung des Fahrzeuggewichts einen hohen Stellenwert erhalten. Vor diesem Hintergrund und bei gleichzeitiger Forderung nach verbesserter Funktion und Sicherheit hat die Stahlindustrie eine ganze Reihe von neuen Stahlwerkstoffen mit erhöhter Festigkeit für den Fahrzeugleichtbau entwickelt. Die für den Karosseriebau wichtigen Werkstoffkennwerte werden diskutiert, einige der werkstofflichen Neuentwicklungen werden vorgestellt. Es wird gezeigt, daß für den Karosserieleichtbau folgende drei Festigkeitsparameter von besonderer Bedeutung sind: 1) die Strecksteifigkeit (stretching rigidity), 2) der Beulwiderstand, 3) die Druckrißfestigkeit (compressive fracture strength). Diese Parameter können durch Einsatz von mischkristallverfestigten Stählen (phosphorlegierte höherfeste Stähle, Bake-Hardening-Stähle oder höherfeste IF-Stähle), ausscheidungshärtenden Stählen mit Nb-, V- und/oder Ti-Zusatz, Dualphasenstählen und TRIP-Stählen (Transformation Induced Plasticity) auf hohem Niveau eingestellt werden. Der Zusammenhang zwischen Fahrzeuggewicht, Werkstoffeigenschaften und Insassengefährdung bei Unfällen wird diskutiert. Dabei wird gezeigt, daß durch Einsatz höherfester Stahlfeinbleche (insbesondere Dualphasen- und TRIP-Stähle) in Problemzonen die beim Aufprall absorbierte Energie spürbar erhöht und die Sicherheit der Insassen damit verbessert werden kann.


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    Titel :

    Advances in automotive steel sheet


    Weitere Titelangaben:

    Fortschritte bei Stahlfeinblechen für die Autoindustrie


    Beteiligte:
    Maruta, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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