Es wird über die Ermittlung der bruchmechanischen Kennwerte CTOD im Rahmen von Schweißverfahrensprüfungen an dem Pipelinestahl X 70, einem thermomechanisch behandelten Stahl STE 480.7 TM nach DIN 17 172, berichtet. Unterschieden wird nach den dabei auftretenden Verformungen zwischen der linear--elastischen Bruchmechanik und der elastoplastischen Bruchmechanik. Untersucht wurden je 2 Rohrringe, Außendurchmesser 1066 mm, Wanddicke 13 mm, 150 mm lang, mit einer Rundnaht verschweißt. Die unterschiedlichen Parameter bei sechs durchgeführten Verfahrensprüfungen (VP1 bis VP6) für die aus 7 bzw. 8 Lagen bestehenden Rundnähte sind in einer Tabelle zusammengestellt. Die Herstellung der Proben, die Durchführung, die Auswertung und die Ergebnisse der Versuche werden dargestellt. Aus den Meßdaten wurden für die Proben, bei denen die Gültigkeitskriterien für die Geometrie des Ermüdungsanrisses nach der Norm BS 5762: 1979 - 'Methods for crack opening displacement (COD - entsprechend CTOD) testing' eingehalten waren, gültige CTODu- oder CTODm-Werte ermittelt. Entsprechend der Spezzifikation für den Bau der Trans-Austia-Gasleitung TAG II ergaben die achtlagig fallnahtgeschweißten Verfahrensprüfungen VP3 und VP4 die besten CTOD-Werte, jedoch reichen die Werte der Verfahrensprüfung VP1 (siebenlagig) noch aus, sodaß die dabei verwendeten Parameter aus Kostengründen zu bevorzugen wären. (Müller,G.)
Bruchmechanische Beurteilung des Pipelinestahles X70
Fracture mechanics evaluation of pipeline steel X 70
Schweiss- und Prüftechnik, Wien ; 53 , 3 ; 34-36
1999
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bruchmechanische Kenngrößen hochfester Leichtbetone
IuD Bahn | 2005
|Die bruchmechanische Behandlung rissartiger Schienenfehler
Springer Verlag | 2021
|Bruchmechanische Untersuchungen zum ICE-Radreifenbruch
Tema Archiv | 2004
|Bruchmechanische Werkstoff- und Bauteilbewertung
IuD Bahn | 2002
|Bruchmechanische Analysen für HGV-Reifen
IuD Bahn | 2005
|