Es wird berichtet über die Erfahrungen eines mehrjährigen Pilotobjektes zur Einführung der Lasertechnik in die Schwerindustrie, hier speziell in den Schiffbau. Das Ziel war vorwiegend die Abklärung der metallurgischen und mechanischen Eigenschaften von Laserschweißungen und ihr Einfluß auf die Schiffsstruktur. In einer Laserzelle können Bauelemente von der max. Baugröße 16 x 4 x 1 m3 produziert werden. Das Schneiden, Schweißen und Markieren werden hier durchgeführt. Mit eiene m beweglichen 5-Achsen-Portal ist ein 12 kW- CO2-Laser verbunden. Wichtig ist die mechanische Präzision der Einrichtung: besser als +/- 0,05 mm für alle linearen Achsen. Es kann jetzt auch die Schnittqualität bezüglich der Maßgenauigkeit drastisch verbessert werden. Dadurch wird bei Bauelementen mit 2 x 16 m2 eine Dimensionstoleranz von +/- 0,5 mm erreicht. Trotz der eindeutigen Verbesserungen durch die Einführung des CO2-Lasers denkt man auch daran, einen YAG-Laser mit Faseroptik einzusetzen. (Simon, G.)
Experiences of laser welding and cutting in hull production
Erfahrungen mit dem Laserschweißen und -schneiden beim Bau von Schiffskonstruktionen
1998
3 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Experiences of laser welding and cutting in hull production
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