Die Krupp VDM GmbH hat ein neues Material entwickelt, mit dem sich der Treibstoffverbrauch im Flugverkehr senken läßt. Der hochwarmfeste Werkstoff mit dem Markennamen Nicrotan 6325 hAlC-alloy 2100 GT ist für Brennkammern, Hitzeschilde und Schubumkehrsysteme in modernen Düsentriebwerken konzipiert. Während die bisher hierfür verwendeten Materialien für einen Temperaturbereich von 600-800 Grad C ausgelegt sind, verkraftet Nicrotan 6325 hAlC Temperaturen von 600-900 Grad C. Bei gleicher mechanischer Belastbarkeit liegt die Temperaturbelastbarkeit ca. 60 Grad C über den Werten der Vergleichswerkstoffe. Der zum Patent angemeldete Werkstoff befindet sich zur Zeit in Zusammenarbeit mit Triebwerksbauern in der Erprobung. Mit seiner höheren Temperaturbeständigkeit bietet Nicrotan 6325 hAlC die Möglichkeit, den Durchfluß unproduktiver Kühlluft zu verringern und damit den Wirkungsgrad der gesamten Antriebseinheit zu erhöhen. Durch die Verwendung des neuen VDM-Werkstoffs ließe sich der Kerosinverbrauch eines modernen Passagierflugzeugs um rund 1 % senken. Ein Jumbo-Jet würde auf dem Flug von Frankfurt nach New York ca. 1000 l weniger Treibstoff verbrennen. Die hohe Warmfestigkeit wurde durch den Zusatz von rund 8 % Tantal erreicht. Der neue Werkstoff ist gegenwärtig die einzige umformbare Legierung mit einem derart hohen Tantalgehalt am Markt. Für höchste Korrosionsbeständigkeit auch bei thermischer Wechselbeanspruchung sorgen 24-26 % Chrom, 2,4-3 % Aluminium und Zusätze von Yttrium.
Neuer hochwarmfester Werkstoff für Flugzeugtriebwerke
New high temperature alloy for jet engines reduce energy consumption
Stahl ; 1 ; 11-12
1999
2 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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