Notwendigkeit der Gewichtsreduzierung und Kostensenkung im Automobilbau. Verstärkter Einsatz von Leichtmetall-Druckguß mit festigkeitssteigernden Eingießteilen aus Gußeisen. Beispiel eines Motorblock-Unterteils aus Aluminiumdruckguß mit eingegossenen Lagerhälften aus Gußeisen mit Kugelgraphit. Problematik der Bindung und Dichtheit zwischen Gußwerkstoff und Eingießteil. Kunstharzimprägnierung zur Gewährleistung der Öldichtheit. Erörterung der Bindungsarten von Gußmetall zu Eingießteil; mechanische Haftung und chemische/metallurgische Verbindung; Aufbau von Eigenspannungen. Einflußgrößen auf die Bindung zwischen Gußmetall und Eingießteil. Praktische Prüfung der Bindung und Dichtheit von Motorblock-Unterteilen mit eingegossenen Lagerhälften. Dichtheitsprüfung gegen Luft und gegen Öl bei 100 Grad C. Undichtheit an wechselnden Stellen der Einguß-Lagerhälften vor der Imprägnierung. Simulation des Druckgießvorgangs zur Erfassung von Druck, Temperatur und Strömung im Eingußsystem und in der Druckgießkokille mittels Rechnerprogramm SIMULOR. Geometrische Modellierung und Vernetzung des Eingußsystems. Spezifische Wärme und Wärmeleitfähigkeit von Stahlkokille und Gußlegierung G-AlSi9Cu3. Simulationsergebnisse des Temperaturverlaufs, der Strömung, der Fließgeschwindigkeit, des Drucks und Erstarrungsverlaufs sowie der Schwindung während des Gießvorgangs. Folgerungen für die Bindung von Schmelze und Eingießteil.
Apports de la simulation numerique dans l'amelioration de l'etancheite des pieces de moteur coulees sous pression avec inserts en fonte
Beitrag der numerischen Simulation zur Verbesserung der Dichtheit von Druckguß-Motorkomponenten mit Eingießteilen aus Gußeisen
Contribution of the numerical simulation to improvemment of the tightness of pressure die cast engine components with inserts of cast iron
Hommes et Fonderie ; 280 ; 41-52
1998
12 Seiten, 11 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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