Voraussetzungen beim vollmechanischen MIG-Schweißen von Kraftfahrzeugkomponenten sind hohe Reproduzierbarkeit der Nahtqualität, große Fertigungssicherheit und breite Toleranzüberdeckung. Da der Werkstoff Aluminium eine große Gewichtsersparnis bei den Bauteilen verspricht, wurden die Eigenschaften von Aluminium im Wanddickenbereich von 3 bis 4,5 mm für eine entsprechende Eignung untersucht. Die größere Wärmedehnung, die größere Kerbempfindlichkeit, die größere elektrische Leitfähigkeit, die Entfestigung in der Wärmeeinflußzone, die Oxidhaut, die für die große Korrosionsbeständigkeit sorgt, die höhere Wärmeleitfähigkeit, die werkstoffbedingte Porenbildung und die Rißneigung beim MIG-Schweißen machen besondere Maßnahmen erforderlich, die besprochen werden. Wichtig sind auch die Wahl des Grundwerkstoffs, die Wahl der Zusatzwerkstoffe, die Schutzgaswahl, die Schweißausrüstung, die Lichtbogenoptimierung, die konstruktive Gestaltung und die Schweißerausbildung. Das Schweißen von Aluminium erfordert eine ausgebildete Produktionsmannschaft, eine entsprechende Qualifikation der Konstrukteure und ein konsequentes Qualitätsmanagement. (Müller,G.)
Schweißen von Aluminiumwerkstoffen im Fahrzeugbau
Welding of aluminium materials in vehicle construction
Jahrbuch Schweißtechnik '98 ; 162-169
1997
8 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch
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