Es wird über eine Gemeinschaftsentwicklung berichtet, deren Ziel die Herstellung von Schwenklagern aus Aluminiumguß für Kraftfahrzeuge ist. Durch den Einsatz von Aluminium läßt sich im Vergleich zum Einsatz von Gußeisen mit Kugelgraphit für diese Bauteile eine Massereduzierung um ca. 30 % realisieren. Diese Verringerung der ungefederten Massen führt zu einem geringeren Energieverbrauch, Komfort- und Sicherheitsgewinn. Da es sich hierbei um Sicherheitsteile handelt, sind hohe Anforderungen zu stellen. Die Schwenklager wurden nach dem Vertical-Indirect-Squezze-Casting-Verfahren auf einer Maschine des Typs VSC 630 mit horizontaler Formteilung und 6,3 MN Zuhaltekraft hergestellt. Die Kolbengeschwindigkeit während der Formfüllung betrug 80 mm/s um sicherzustellen, daß die Anschnittgeschwindigkeit 0,5 mm/s nicht übersteigt. Nach der Formfüllung wurde ein Druck von 1400 bar erzeugt. Die verwendete Einfachform bestand aus Formenbaustahl 1.2344 mit nitrierten Teilbereichen. Die Schwenklager wurden aus der Legierung AlSi7Mg gefertigt, wobei die Art der Veredlung mit Strontium und die Wärmebehandlung variiert wurden. Die Schmelze wurde im Warmhalteofen mittels eines Stickstoff-Clorgas (10 %)-Gemisches nach dem Impeller-Verfahren entgast. Die Temperatur im Warmhalteofen betrug 780 Grad C. Die Gefügeuntersuchungen, die an Probestäben ermittelten Eigenschaften und die Bauteilprüfung zeigen, daß eine Strontiumveredelung in Kombination mit einer T6-Wärmebehandlung (Lösungsglühen 4h/530 Grad C, Wasserabschrecken 70 Grad C, Warmauslagern 8h/175 Grad C) die besten und gleichmäßigsten Ergebnisse liefert.
Entwicklung und Prüfung eines Squeeze-Casting-Schwenklagers aus Aluminium
Development and testing of an aluminium transverse link produced by squeeze casting
Gießerei-Praxis ; 9/10 ; 194-198
1997
5 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Gussstück , Gusslegierung , Schmelzen , Wärmebehandlung , mechanische Eigenschaft , Fahrzeugbauteil , Strontium , Dauerfestigkeit , Wechselfestigkeit , Aluminiumlegierung , Gusseisen mit Kugelgraphit , Werkstoffsubstitution , Dauerform , Schmelzbehandlung , Verdrängungsgießen , Aluminiumsiliciummagnesiumlegierung
IuD Bahn | 2005
|Technology of Squeeze Casting for Aluminium Alloy Automobile Triangle Arms
British Library Conference Proceedings | 2019
|The Performance Improvement of Aluminium Alloy Diesel Engine Pistons by Squeeze Casting
SAE Technical Papers | 1986
|Near net shape aluminium processes: thixoforming and squeeze casting in the automotive application
British Library Conference Proceedings | 1999
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