Im Rahmen des Projektes 'Neue Lösungen mit Stahl beim Automobil-Leichtbau' wurde untersucht, wie sich möglichst hohe Gewichtsreduzierungen im Karosseriebau realisieren lassen, ohne daß es zu Einbußen am heutigen Sicherheits- und Komfortstandard an bestimmten Bauteilen unter weitgehender Wahrung der Kostenneutralität kommt. Im Mittelpunkt standen die höherfesten Stähle DP 500 (Dualphasenstahl), ZStE 260 P, ZStE 340, IF HR 340 (interstitial-free Stahl), ZStE 250i, ZStE 180 BH (Bake-Hardening-Stahl) und der bisher serienmäßig eingesetzt Tiefziehstahl DC 04. Fließkurven, Wöhlerlinien, Crash-Werte und Umformverhalten wurden ermittelt. Die Ergebnisse zeigen, daß die höherfesten Stähle bei den angestrebten erhöhten statischen, dynamischen und zyklischen Festigkeitseigenschaften ein gutes Umformverhalten besitzen. Dabei ist zu berücksichtigen, daß neben dem Werkstoffeinsatz eine werkstoffgerechte Konstruktion sowie eine optimale Fertigungstechnologie Voraussetzung sind. Es wird angenommen, daß eine Gewichtseinsparung von 25 % erreichbar ist.
Höherfeste Stahlwerkstoffe für den Automobilbau - Werkstoffeigenschaften und Einsatzmöglichkeiten
Higher strength steel materials for automotive industry - materials properties and application possibilities
1997
18 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Weiterentwickelte höherfeste Stahlwerkstoffe und ihre Anwendungen
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