Der Einzatz von Aluminium im Fahrzeugkarosserie hängt in großen Teil von Oberflächenbehandlungsmöglichkeiten ab. Als Al-Karosseriewerkstoffe werden heutzutage folgende Legierungen eingesetzt: AA 6xxx, VAW 19/42, VAW 63/44, VAW 63/60. Zur Aluminiumvorbehandlung in Bezug auf Haftvermittlung und Korrosionsschutz haben sich in der Praxis die Chromatierung und Zn-Phosphatierung bewährt. Da die Entsorgung der Cr-haltigen Spülwasser Probleme bereitet, laufen Entwicklungen in Richtung von 'no rinse' und Cr-freien Vorbehandlungen. Die Untersuchungen der Korrosionseigenschaften beschichteter Al-Legierungen wurden an VAW 19/42 und VAW 63/44 mittels CASS-Test und Filiform-Test durchgeführt. Die Untersuchungen ergaben, daß im allgemein die VAW 63/44 ein besseres Korrosionsverhalten aufweist als die VAW 19/42. Die Zn-Phosphatierung und Gelbchromatierung sind nahezu gleichwertig, wobei die Zn-Phosphatierung mit einer zusätzlichen Passivierung zu verbesserten Ergebnissen führt. Eine Cr-freie 'no rinse'-Vorbehandlung mit schichtbildender Zn-Phosphatierung ist nicht praktikabel und noch entwicklungsbedürftig. Deutlich zu erkennen ist die Abhängigkeit des Korrosionsverhaltens von dem gesamten System, das sich aus den Substrat, Beizentfernung, Vorbehandlung, Lackierung und dem Korrosionsangriff zusammensetzt.
Oberflächenbeschichtung von Aluminium-Karosserie-Blechen
Surface treatment of Al-automobile-body-sheets
1995
15 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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